В нескольких муниципальных образованиях Ленинградской области: в Муринском, Бугровском и Кузьмоловском городских поселениях, а также в Новодевяткинском сельском — запущен ряд масштабных инфраструктурных инициатив, направленных на модернизацию транспортной сети. Работы ведутся в рамках федерального национального проекта «Инфраструктура для жизни» и охватывают как текущее строительство, так и долгосрочные планы до 2032 года. Об этом сообщает пресс-служба правительства Ленобласти.
Одним из ключевых объектов является новая четырёхполосная магистраль в створе Гражданского проспекта в Мурино. Её протяжённость превысит 2 км, а основные этапы должны быть завершены к концу 2026 года. На сегодняшний день специалисты приступили к укладке щебёночного основания, монтажу бортовых элементов и перекладке инженерных коммуникаций. Первый участок длиной 1 км уже введён в эксплуатацию.
Параллельно идёт возведение ещё одной крупной трассы — в створе Пискаревского проспекта. Её общая длина составит более 6,3 км, часть проезжей части будет рассчитана на шесть полос движения. На текущий момент завершён 1,5-километровый отрезок, возведены четыре опоры мостового перехода через реку Охту, ведутся работы по устройству водопропускной конструкции через ручей Горелый и модернизации газо-, водо- и электросетей. Окончание строительства запланировано на тот же срок — 2026 год.
В ближайшей перспективе намечена реконструкция участка региональной трассы Санкт-Петербург — Запорожское — Приозерск протяжённостью 1 км. После оформления государственного контракта работы пройдут в 2026–2027 годах с расширением проезжей части до четырёх полос.
Среди перспективных проектов — строительство новой четырёхполосной дороги Мурино-Бугры (2,3 км), по которой в апреле–июне 2026 года будут завершены проектно-изыскательские работы. Также ведётся подготовка конкурсной документации на обновление двух дорожных участков: трёхкилометрового отрезка упомянутой трассы на Приозерск и 1,5-километрового проезда Юкки-Кузьмолово. Последний планируется увязать с будущей второй кольцевой автодорогой.
Отдельное внимание уделено корректировке технической документации по второму этапу «Обхода Мурино» — изменения вносятся с учётом будущей интеграции объекта в систему КАД-2.
Реализуемые и планируемые проекты формируют единую стратегию развития дорожно-транспортной инфраструктуры северо-восточного направления агломерации, направленную на снижение нагрузки на существующие магистрали и повышение транспортной доступности населённых пунктов.